The relation between swirl ratio and flow coefficient in Ricardo and AVL method,Ricardo and FEV method is analyzed.
分析了Ricardo方法与AVL,FEV方法所定义的涡流比和流量系数间的关系,对叶片风速仪和涡流动量计测量所得涡流比进行了比较,并介绍了评判气道综合性能优劣的方法。
The swirl ratios calculated from the computed rotation speeds show that Ricard.
基于动量守恒原理,模拟计算出AVL和R icardo风速仪的转速,由此得到不同的涡流比并且进行了对比,结果显示:R icardo风速仪的涡流比比AVL风速仪的涡流比高。
The influence of swirl ratio and spray pressure on the combustion process in cylinders is analyzed.
采用CFD模拟软件FIRE对高强化柴油机缸内工作过程进行了模拟,分析了涡流比和喷油压力对缸内燃烧过程的影响。
At low load and low speed,neutral port is deactivated by the slider control system and mixture enters into cylinder from tangential port to enhance the swirl rate.
文章介绍了一种可控燃烧速率(CBR)系统,发动机每缸的进气道分为切向气道和中性气道,在低速、低负荷工况下,通过滑片式进气涡流控制系统关闭中性气道,由切向气道进气产生强涡流比,提高混合气燃烧速率从而降低油耗和排放;同时,由于CBR系统的燃烧稳定性和快速性,可以使得发动机能容忍更大的废气再循环(EGR)率,从而进一步降低油耗;在高速、高负荷时,通过打开中性气道来保证足够的扭矩输出。